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鋼鐵無(wú)縫鋼管運(yùn)輸部獨(dú)創(chuàng)“關(guān)門(mén)器”提效力
    把立異用在解決臨盆難題上，近日，鋼鐵集團(tuán)無(wú)縫鋼管運(yùn)輸部車輛段技巧人員借鑒鐵路部分開(kāi)關(guān)車門(mén)的道理及數(shù)據(jù)，并根據(jù)本廠運(yùn)行的水渣專用車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，制造了水渣車專用“關(guān)門(mén)器”，減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)步了勞動(dòng)效力。
　　跟著冬季光降，無(wú)縫鋼管運(yùn)輸部的水渣專用車在水渣裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)因氣溫降低致使水渣中的水分凝集從而與水渣凝固成一體，再加上近期水渣裝卸輸送義務(wù)量大，運(yùn)輸頻繁，給水渣專用車的車門(mén)加固工作帶來(lái)了必定的影響。今朝，該段已制造出十余套“關(guān)門(mén)器”，均投入到臨盆傍邊。經(jīng)由過(guò)程應(yīng)用，后果優(yōu)勝，有效地減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)步了勞動(dòng)效力，為保產(chǎn)保運(yùn)創(chuàng)造了前提。

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