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山東同創(chuàng)金屬材料有限公司 本年以來，在市場(chǎng)需求不旺、庫存積存嚴(yán)重的雙重沖擊下，國內(nèi)無縫鋼管市價(jià)持續(xù)走低。尤其是經(jīng)由八九月份的持續(xù)暴跌，無縫鋼管價(jià)格一度跌至2004年以來最低程度。固然10月份受房地產(chǎn)救市政策利好影響，聊城無縫鋼管價(jià)格有所回暖，但這針“雞血”過后的鋼市行情依然不容樂不雅。
在無縫鋼管低價(jià)格、低增長、低效益，而環(huán)保治理和產(chǎn)能多余高壓力的“三低一高”態(tài)勢(shì)下，聊城無縫無縫鋼管若何轉(zhuǎn)型?記者近日展開了查詢拜訪。
聊城無縫鋼管價(jià)格或?qū)⒔?jīng)久低位運(yùn)行
11月1日，記者訪問我市無縫鋼管市場(chǎng)發(fā)明，固然聊城無縫鋼管價(jià)格持續(xù)下滑，但經(jīng)銷商卻無力“抄底”，因?yàn)闊o縫鋼管銷路不好，庫存積存已經(jīng)讓他們“吃不消”。
記者在華巖、大渡口等無縫鋼管市場(chǎng)看到，進(jìn)出拉貨的車輛并不多?！叭缃衩款悷o縫鋼管賣價(jià)都比客歲低，根本都是虧本賺吆喝?！饼垍R無縫鋼管有限公司總經(jīng)理王新星稱，從歲首年代開端，受造船、建筑行業(yè)開工不足等身分影響，聊城無縫鋼管價(jià)格下跌幅度已跨越不少經(jīng)銷商遭受范圍。
“我的無縫鋼管網(wǎng)”分析師徐本新認(rèn)為，國表里經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂不雅是導(dǎo)致鋼市需求持續(xù)不振的重要原因。另一方面，國內(nèi)一些無縫鋼管并未減產(chǎn)，由此造成更多積存。他表示，固然在國度控制多余產(chǎn)能的請(qǐng)求下，無縫鋼管產(chǎn)能將逐漸削減，但現(xiàn)今朝的聊城無縫鋼管價(jià)格仍會(huì)低位運(yùn)行。
“多余產(chǎn)能”為何越來越多?
據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前我國無縫鋼管年產(chǎn)能超10億噸，但需求量僅7億到8億噸，產(chǎn)能多余近20%。明知行業(yè)產(chǎn)能多余，但企業(yè)依舊上馬臨盆，這種“越吃虧越臨盆”是為哪般?
某無縫鋼管經(jīng)銷商表示，聊城無縫鋼管不肯減產(chǎn)有多方面身分，個(gè)中最重要原因是，一旦不進(jìn)行正常臨盆，就很難從銀行那邊獲得典質(zhì)貸款，原有發(fā)賣市場(chǎng)也會(huì)因減產(chǎn)被其他企業(yè)搶走。
“產(chǎn)能多余已成為我國工業(yè)化過程中較凸起的抵觸問題?！睙o縫鋼管行業(yè)自力分析師張沙智表示，產(chǎn)能多余的根來源基本因，在于投資過于密集，個(gè)中又以平易近企投資上量最為明顯。只有加快企業(yè)間兼并重組，加快落后產(chǎn)能的鐫汰速度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能合理構(gòu)造，才能解決無縫鋼管產(chǎn)能多余的問題。
市經(jīng)信委相干負(fù)責(zé)人表示，按照工信手下達(dá)的工業(yè)行業(yè)鐫汰落后產(chǎn)能目標(biāo)義務(wù)，本年我市有7個(gè)行業(yè)涉及鐫汰落后產(chǎn)能義務(wù)，包含鐫汰煉鋼、水泥、平板玻璃重量箱等?！笆濉睍r(shí)代，我市將支撐開展企業(yè)間并購整合，支撐優(yōu)勢(shì)企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制實(shí)施重組，以此進(jìn)步家當(dāng)集中度來化解多余產(chǎn)能。
聊城無縫鋼管廠需兼并重組多元成長
作為我市大型聊城無縫鋼管廠，在全部行業(yè)低迷的背景下，聊城無縫鋼管廠集團(tuán)很難“獨(dú)善其身”。
聊城無縫鋼管廠集團(tuán)表示，按照市委、市當(dāng)局提出的深化國企改革實(shí)施看法請(qǐng)求，聊城無縫鋼管廠提出“在有前提的子企業(yè)、項(xiàng)目開辟上推動(dòng)混淆所有制改革，引入計(jì)謀投資者，實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化”辦法。今朝在聊城無縫鋼管廠非鋼家當(dāng)范疇，如許的辦法已初見成效。
位于江蘇靖江市的三峰靖江港務(wù)物流公司，是聊城無縫鋼管廠與中國長江航運(yùn)集團(tuán)、江蘇新?lián)P子造船有限公司等國企、平易近企合營合伙的項(xiàng)目，也是聊城無縫鋼管廠在非鋼家當(dāng)進(jìn)行混淆所有制實(shí)踐的成果之一。經(jīng)由兩年多扶植，今朝三峰靖江物流基地已形成占地1100畝，建成3個(gè)長江船埠泊位，貨色年吞吐量3000萬噸，具有物流、加工、貿(mào)易等功能，既是聊城無縫鋼管廠原料貯備和中轉(zhuǎn)基地，也是船用無縫鋼管中轉(zhuǎn)、加工配送的基地，以及進(jìn)行商貿(mào)和融資活動(dòng)的平臺(tái)。
在無縫鋼管主業(yè)兼并重組方面，聊城無縫鋼管廠也進(jìn)行著摸索。
因?yàn)闊o縫鋼管家當(dāng)持續(xù)低迷，聊城無縫鋼管廠集團(tuán)四鋼公司持續(xù)8年吃虧，于前年停產(chǎn)。本年5月，經(jīng)由過程市級(jí)部分“牽線”，重慶平順家當(dāng)成長集團(tuán)與四鋼公司合作，進(jìn)行資產(chǎn)重組，應(yīng)用后者配套完美的廠房、舉措措施，成熟的臨盆技巧和治理團(tuán)隊(duì)等，將產(chǎn)品種類鎖定為公路防護(hù)欄等平安產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型成長。
無獨(dú)有偶，轉(zhuǎn)型成長也是重慶萬達(dá)薄板有限公司的“救市”門路。這家擁有冷軋板臨盆線，年產(chǎn)200萬噸汽車鋼板、知足400萬輛汽車臨盆須要的企業(yè)，改寫了重慶不克不及臨盆汽車鋼板的汗青，讓我市車企用鋼逐漸實(shí)現(xiàn)本地采購、每年節(jié)約大筆運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，也為聊城無縫鋼管廠找到了新的市場(chǎng)銷路。
“合理控制成本，進(jìn)步設(shè)備應(yīng)用率，進(jìn)行兼并重組，是解決當(dāng)前聊城無縫鋼管廠經(jīng)營問題的重要辦法。”中國無縫鋼督工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長李新創(chuàng)表示，當(dāng)前聊城無縫鋼管廠要度過難關(guān)，仍須要經(jīng)由過程科技立異開辟出新產(chǎn)品、晉升產(chǎn)品機(jī)能，以此拓展新的市場(chǎng)空間，而全部無縫鋼管行業(yè)須要持續(xù)進(jìn)步環(huán)保門檻來鐫汰落后產(chǎn)能，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰。同時(shí)聊城無縫鋼管廠本身要合時(shí)進(jìn)內(nèi)行當(dāng)多元化成長，例如實(shí)施辦事轉(zhuǎn)型，成長產(chǎn)品延長加工、電子商務(wù)、物流商貿(mào)等，在增長新利潤增長點(diǎn)的同時(shí)，規(guī)避無縫鋼管主業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。