業(yè)內(nèi)人士表示，國造船業(yè)的溫和復(fù)蘇的背景下，船舶行業(yè)對40cr鋼管的需求也有了新的變化。

 變化一：普通船用40cr鋼管產(chǎn)能過剩，局部鋼企退出該領(lǐng)域。鋼管價(jià)格據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，截至2015年初，國投產(chǎn)的40cr鋼管軋機(jī)約70套，產(chǎn)能超越8000萬噸。依照近幾年聊城薄壁鋼管廠40cr鋼管占無縫鋼管產(chǎn)能份額的最大值計(jì)算，無縫管軋機(jī)船板產(chǎn)能超過3000萬噸，而2015年我國船用鋼管產(chǎn)量約為1000萬噸，產(chǎn)能利用率約為30%由于市場繼續(xù)低迷，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，目前國內(nèi)約有20套鋼管軋機(jī)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，鋼管生產(chǎn)企業(yè)盈利空間大幅縮小，局部鋼鐵企業(yè)開始退出鋼20#無縫鋼管管制造領(lǐng)域。

 變化二，造船業(yè)對普通40cr鋼管的需求量影響較大。由于受全球航運(yùn)市場運(yùn)力過剩的影響，船舶市場已經(jīng)連續(xù)5年低迷，船企手持船舶訂單量持續(xù)下降，2015年船舶行業(yè)開工、聊城鋼管廠完工船舶大幅減少，40cr鋼管需求量降幅較大。 

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