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山東同創(chuàng)金屬材料有限公司 近期國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管市場(chǎng)在重大項(xiàng)目投資利好提振下，出現(xiàn)筑底反彈，全國(guó)各地區(qū)紛紛拉開(kāi)上漲高潮。面對(duì)如斯強(qiáng)勁的價(jià)格反彈，市場(chǎng)看法多不合出現(xiàn)，小我認(rèn)為此次反彈的空間和時(shí)光都有限。
項(xiàng)目短期拉動(dòng)花費(fèi)有限
國(guó)度發(fā)改委網(wǎng)站集中頒布多項(xiàng)城市軌道交通扶植籌劃，涉及項(xiàng)目25個(gè)，總投資約7000億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，軌道交通每投資1億元，可花費(fèi)無(wú)縫鋼管1.12萬(wàn)噸。照此簡(jiǎn)單推算，7000億元投資將拉動(dòng)無(wú)縫鋼管花費(fèi)量約7800萬(wàn)噸。9月7日，發(fā)改委又批復(fù)了13個(gè)公路扶植項(xiàng)目，總里程數(shù)2018公里。據(jù)測(cè)算，公路投資中高速公路單公里用鋼量最大，約為360噸;其他等級(jí)公路均在150噸以下，一級(jí)公路每公里用鋼量估計(jì)在150噸閣下，二級(jí)公路的單公里用鋼量在80公里閣下，其他公路估計(jì)每公里用鋼量在50噸閣下。以此簡(jiǎn)單推算，本次批復(fù)的高速公路扶植總用鋼量約69.912萬(wàn)噸，另獲得批復(fù)的西藏地區(qū)的三級(jí)公路76公里，用鋼量約0.38萬(wàn)噸，共計(jì)約70.29萬(wàn)噸。
此次發(fā)改委批復(fù)的鐵路公路項(xiàng)目總用鋼量為7870萬(wàn)噸閣下，占2011年總用鋼量6.8億噸的11.5%。固然說(shuō)總量看起來(lái)不小，然則大多半工程的扶植周期都在4-5年，短期內(nèi)對(duì)無(wú)縫鋼管的終端需求影響較小。與此同時(shí)，無(wú)縫鋼管終端花費(fèi)最大的一塊是房地產(chǎn)，而房地產(chǎn)投資在受到政策打壓后明顯下滑。制造業(yè)投資也乏善可陳，處于降低趨勢(shì)。所以從整體來(lái)看，相對(duì)于無(wú)縫鋼管宏大的殘剩產(chǎn)能，發(fā)改委新批復(fù)的項(xiàng)目對(duì)市場(chǎng)的影響在短期內(nèi)重要表示為市場(chǎng)信念的加強(qiáng)，無(wú)縫鋼管想要走出持續(xù)上漲的行情，有待于更大的政策支撐和終端需求的恢復(fù)。
供給壓力增大
跟著無(wú)縫鋼管價(jià)格的反彈，聊城無(wú)縫無(wú)縫鋼管的盈虧狀況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。部分小無(wú)縫鋼管的礦石庫(kù)存很低，根本上即買(mǎi)即用。按照當(dāng)前的原材料價(jià)格來(lái)算，這些經(jīng)營(yíng)較為靈活的小無(wú)縫鋼管廠臨盆是不吃虧的，而本來(lái)臨盆吃虧的企業(yè)其經(jīng)營(yíng)狀況也出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，更不會(huì)是以減產(chǎn)，是以從這點(diǎn)上來(lái)看將來(lái)供給不會(huì)降低。甚至有部分聊城無(wú)縫鋼管的新建產(chǎn)能一向在等待機(jī)會(huì)投入臨盆，假如價(jià)格短期上漲敏捷的話，這些新建產(chǎn)能很快就會(huì)投入應(yīng)用。
據(jù)估計(jì)，本年我國(guó)粗鋼產(chǎn)能達(dá)9.2億噸，按照80%的產(chǎn)能應(yīng)用率來(lái)算，月均粗鋼產(chǎn)量要在6200萬(wàn)噸以上，由此推算的無(wú)縫鋼管月度表不雅花費(fèi)同比增速應(yīng)當(dāng)在12%以上，今朝我國(guó)無(wú)縫鋼管花費(fèi)同比增速在7%閣下。此次發(fā)改委批復(fù)項(xiàng)目用鋼量為7870萬(wàn)噸閣下，占2011年總用鋼量6.8億噸的11.5%。然則大多半工程的扶植周期都在4-5年，即便此項(xiàng)目能帶來(lái)年均3%的花費(fèi)增速，我國(guó)的聊城無(wú)縫鋼管廠也是供大于求。是以假如聊城無(wú)縫鋼管廠一向產(chǎn)不減產(chǎn)，國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管的供給壓力依然很大。
原材料價(jià)格缺乏支撐
本次價(jià)格上漲，礦石價(jià)格的漲幅大于鋼坯的價(jià)格漲幅，鋼坯的價(jià)格漲幅大于無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨價(jià)格漲幅。也就是說(shuō)在家當(dāng)鏈中上游原材料相對(duì)較強(qiáng)勢(shì)具有話語(yǔ)權(quán)，中短期內(nèi)支撐價(jià)格上漲的身分是成本支撐?，F(xiàn)今，礦石市場(chǎng)由缺乏變?yōu)槎嘤?，將?lái)2-3年內(nèi)有更多的礦石新建項(xiàng)目投產(chǎn)，鐵礦石市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越寬松。焦煤和廢鋼市場(chǎng)也較為疲弱，全球經(jīng)濟(jì)增速的下滑使得焦煤和廢鋼的需求降低，而供給卻較為安穩(wěn)，市場(chǎng)表示出多余，價(jià)格也是易跌難漲。是以，從原材料來(lái)看，固然礦石價(jià)格在短期的大跌后反彈速度較快，然則反彈高度有限，而焦炭和廢鋼市場(chǎng)更難走出自力的上漲行情來(lái)。所以說(shuō)原材料的價(jià)格上漲幅度有限，對(duì)聊城無(wú)縫鋼管價(jià)格的支撐感化也就很有限了。
在經(jīng)歷了聊城無(wú)縫鋼管價(jià)格短暫反彈之后，市場(chǎng)或重歸低位震動(dòng)調(diào)劑，中遠(yuǎn)期來(lái)看，近萬(wàn)億項(xiàng)目投資扶植或?qū)o(wú)縫鋼管市場(chǎng)產(chǎn)生預(yù)期性利好，但短期內(nèi)一時(shí)難以轉(zhuǎn)化為有效的需求釋放。